关注食品供应 促进冷链物流绿色发展—第六届中国冷冻冷藏新技术、新设备研讨会在京成功举办

        8月8日，由中国制冷空调工业协会牵头主办，中国制冷空调工业协会与天津商业大学联合组织召开的“第六届中国冷冻冷藏新技术、新设备研讨会”在北京召开。来自国家农产品保鲜技术研究中心、国内食品冷链物流、食品冷冻冷藏等相关行业专家、冷链物流设备生产企业管理人员及高校老师共计150 多人参加了会议。本届研讨会以“关注食品供应 促进冷链物流绿色发展”为主题，与会嘉宾围绕行业发展的热点和重点，结合国内外市场发展的需求和技术发展成果，重点总结了国内冷链物流发展的现状，分析了我国冷链物流发展所面临的问题，共同为冷链物流的未来发展献计献策。

冷库管理和规范有待加强

        冷库的管理规范及相关标准完善问题，是本次会议关注的焦点之一，在会议前期举办的一场小规模的讨论会上，多名参会代表向到会的商务部市场体系建设司司长孔令羽反映，2010年以来，国家和各地政府大力扶持冷藏库的发展，冷藏库的数量已基本适应市场需求，但其整体的使用情况、质量及能效等问题亟待解决。国家蔬菜工程技术研究中心研究员
刘升指出，海南蔬菜生产地冷库占到该地总冷藏设施的95% 以上，但存在质量参差不齐、闲置期过长（一年只有4 个月利用，8 个月闲置）等问题。国家农产品保鲜工程技术研究中心( 天津）研究员王文生表示，近几年产地的微型和小型冷库雨后春笋般地涌现，这些冷库的数量多、质量差、使用管理不规范应引起重视。“市场上的冷藏库使用信息严重缺乏对称性，应该建立一个平台提供闲置冷库的信息”中国食品冷链物流联盟秘书长刘京说。
        在会上，中国制冷学会冷藏冻结专业委员会秘书长张力表示，冷库的建设，应该按照国家的规范来执行。如果设计、安装都按照冷库的规范来做，水平则可以达到先进水平。问题在于，由于投资结构的多元化，冷库好坏并存，管理水平不一，导致能耗较大。北京二商集团西郊食品冷冻厂厂长唐俊杰说：“冷藏企业本身应该注重信息化的发展，这不仅有利于企业内部资金链的管理更有助于食品的质量监督与查询” 。中国肉类协会秘书长陈伟表示：“各地方冷库的发展不均衡，应好好思考‘链’的问题，高能耗、污染的冷库是否要节能改造也值得商榷。”上海水产大学教授谢晶表明，冷库的运营成本是总成本的一半以上，应考虑其如何节能。据她介绍，上海于近日实施了冻结设备（流态化冻结设备、平摊冻结机
还有隧道冻结机3 种）的能效标准，该标准规定了能效指标，根据理论上的能耗和实际的能耗，可以让企业用户了解产品的能效等级。

预冷设备、冷藏车受关注

        会上，与会嘉宾指出预冷设备、冷藏运输车的“短版”效应愈加明显，应给予重视。刘升指出“南菜北调”工程真正缺少的是冷链中的预冷设施、运输装备。根据会上中国制冷空调工业协会副秘书长刘晓红所给出的数据我国运输冷藏车的年生产量（组装量）为1 万台左右。刘京表示，多年来，我国的冷藏设备实际数量在增加，但仍追不上蔬菜水果需求的增加速度，硬件设备极其缺乏，尤其是预冷设施。王文生指出：“我国果蔬采后预冷还处于起步阶段，果蔬专用预冷库很少，预冷是影响果蔬冷链体系完善的主要瓶颈之一；目前，我国果蔬冷链流通率约为5%，冷藏运输率约为15%，冷链物流增长很快；但实现《农产品物流发展规划》中制定的“十二五”末分别达20% 和30% 的目标尚需努力。”中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副所长孔德磊说：“行业的发展对冷藏运输车辆提出车型、温区、车厢构造多样化，安全稳定、体积小、能耗低等要求，并预计2013 年-2015 年冷藏车市场将达到20000 台的年需求量。”
        广州大学工商管理学院教授谢如鹤向与会代表介绍了欧美等发达国家的冷藏运输情况，并且指出发达国家的冷藏运输率达80%，而我国的还不到30%，他表示在铁路、公路冷藏运输方面我们还有一段路要走。

节能环保技术受宠

        伴随着产业的发展和国家节能减排力度的加大，节能环保技术和成果成为业内人士研究和交流的重要话题。研讨会上，来自高校的老师、企业的技术人员向与会嘉宾展示了新的成果。针对大型氨系统所带来的巨大安全隐患，烟台冰轮的总工于志强向与会嘉宾介绍了节能又环保的CO2 制冷系统解决方案，采用NH3 和CO2相结合的制冷系统（NH3/CO2 复叠系统或NH3/CO2 载冷剂系统），既克服了CO2 压力高的缺点，又有效降低了NH3 充注量（是常规系统的1/10）；NH3 仅存于机组内部，限制在设备间，不进入人员密集加工间和冷冻冷藏间，以克服其不安全因素。
        哈尔滨商业大学教授李晓燕介绍了相变蓄冷技术在食品冷链中的应用研究与进展，她表示，我国蓄冷技术虽然起步较晚，但在90 年代后该技术得到较大发展，冰蓄冷技术可用于冷藏库和低温运输中。他还总结出我国冷板冷藏车发展缓慢的原因：冷板车本身设计不完善，如车辆运用的通用性，充、放冷时间的限制等，管理和配套设施不适应，如运价政策、地面充冷设施及电源等。
        上海海洋大学教授谢晶指出，低温物流过程中，如何保持食品的质量是一个重要问题，具有抑制微生物繁殖、保证食品品质及安全作用的品质监控技术引起广泛关注，她表示，应酶变型和电子式温度时间指示器（TTI）的开发，在很大程度上可优化库存周转、减少浪费。
        中国科学院理化技术研究所院士周远做了“低温技术成果向普冷温区转化”的报告，指出深冷混合工质节流制冷系统所有组成部件（设备）均可以采取普冷领域常用设备实现，如此最大的优点是采取混合工质后，制冷系统可以采取普冷油润滑压缩机驱动。另外，他还指出VM制冷机具备向普冷温区转移的潜力，只是实际中还存在一些问题（如何将制冷量取出等）；空调温区VM 制冷从理论到实用还需要一段研发的路要走。
        此外，蔬菜冰温干燥技术、艾默生的冷链解决方案、汉钟的低温压缩机技术、冷冻冷藏企业的信息化发展等方面的成果都在会上得到了介绍和讨论。与会嘉宾纷纷表示，此次会议的召开对业内人士深入了解冷链物流行业的发展趋势、准确把握行业的发展方向大有裨益，必将有力促进行业的绿色发展。

 

（来自《制冷与空调》）