来自美国的试验研究

关于空调系统内油滞留量的探索性实验

        针对制冷系统内往往滞留有被制冷剂带入系统中的少量油分，马里兰大学的Lorenzo Cremaschi等就压缩机、蒸发器、流体及压缩机吸气管道中残留油分的性质进行了研究。在分析残留油分物性的同时，还考虑了R22，R410A及R134a与润滑油的相溶性。实验结果表明，润滑油的残留量是由油的质量分数、气态制冷剂的质量流量、混合物的粘度及管道走向共同决定的。吸气管道中，随着混合物粘度的上升（55%），残留油分的质量分数相应地上升50%。在类似的情况下，与水平管道相比，垂直向上管道内残留的油量要高50%。

节译自：Applied Energy Engineering

        普度大学的机械工程师最近研制出一种旨在替代传统蒸发器的微型装置。该装置主要由一个小型散热片、一个包含了很多微型凸槽的铜板组成。凸槽的宽度为231微米（大约是一根头发丝的3倍），深度为713微米。传统的蒸发器（管道长度一般都在1 m以上）是通过制冷剂流经蒸发器管道时所发生的相变效应来实现换热的。该新型装置的散热片只有1平方英寸大，并且，该装置对电子元件的冷却效果更加显著，可以大大提高元件性能，提高其运行效率。然而，由于流体在微型管路中的流动特性与在通常蒸发器管路中的流动特性完全不同，所以需要重新对其散热规律进行建模分析。普度大学的研究人员将该装置与一个发热元件相连，以此来模拟实际的芯片散热过程，制冷剂采用R-134。实验表明，该新型装置在芯片温度比较低的条件下，仍然可以保持很高的散热效率，这是当今其它新型制冷技术所无法实现的。

节译自：http://news.uns.purdue.edu